Александр Крылов

Основы безопасности жизнедеятельности в памятку путешественника. Аэрофобам рекомендуется!

1. Одевайтесь правильно
Подготавливая дорожный костюм, придерживайтесь следующих критериев: закрытость, удобство, прочность. Чем лучше ваши руки и ноги закрыты одеждой, тем меньше ваш риск пораниться осколками или заполучить ожог в случае ЧП (кроме того, в кондиционируемом салоне вам в любом случае так будет комфортнее). Об обуви на шпильках забудьте: на ней вы не сможете быстро выйти из салона, а также застопорите движение других пассажиров. По возможности, следует избегать и шлепанцев: в них также неудобно быстро передвигаться, а ваши пальцы ног рискуют сильно пострадать в давке. И, опять же, без закрытой обуви и носков в самолете вы рискуете просто замерзнуть даже при самом гладком полете.

( Collapse )

( Collapse )

Пожалуй, если выбирать перевозчика на сравнительно небольшие расстояния, я не задумываясь выберу ЮТэйр. Во-первых оно пополнили свой парк новыми самолетами, во-вторых удобство онлайн-регистрации, в-третьих приветливый и вежливый персонал, и в-четвертых вкусно кормят. Причем, уже столько было блогерских постов про их кухню, что я не только знаю, что у меня будет в касалетке, но даже в каких штанах у них ходит повар.

Есть и минусы...
( Collapse )

За 10 дней у меня было 6 авиаперелетов, одна поездка на автобусе и один поезд. Программа также была настолько насыщенной, что спал я по 2-4 часа в сутки. И возвращаясь в Магадан усталость была просто огромной. Я не смог зарегистрироваться на сайте Аэрофлота и опоздал на автобус. Пришлось выбрать маршрутку, которая делает довольно большой крюк по пробкам. Я не успевал в аэропорт к концу регистрации и обрывал телефоны в представительстве авиакомпании в порту. Все тщетно. В ответ длинные гудки. Я ехал и честно облился чтобы успеть. У меня не было не сил, не желания, не свободного времени, чтобы задержаться в Нске.
Еле успев в итоге в аэропорт я получил заветный посадочный талон и отправился проходить досмотр.

Я до сих пор не понимаю людей, которые разуваются до носков, снимают ремни и достают из пиджаков всю мелочь. Для себя я относительно решил эту проблему. Во-первых у меня ремень, который не звенит, во-вторых всю мелочь я держу в пиджаке и отправляют его в сканерами вместе с ручной кладью. Я намеренно на пишу про большие сканеры, потому что количество портов в которых они есть гораздо меньше аэрогаваней, в которых их нет.

( Collapse )

Про Толмачёво уже писал. Ничего не изменилось. Давайте вместе попробуем.

фото: gelio

Напомню, Олег freedom составляет сводный список аэропортов нашей необъятной, оцениваю их по основным пунктам, среда которых: чистота в туалетах, удобства для пассажиров, розетки, вайфай и тп.
Посмотрим чем же гордится Толмачёво.

( Collapse )

Внуково, как и большинство крупных аэропортов нашей страны совершенно не предназначены для полетов и ожидания. Сложная система парковок, странная навигация по зданию, непонятное соединение терминалов и тп. Здесь есть кафе, магазины, много стоек регистрации, футуристический дизайн, потрясающие пространства, но...

Здесь практически нет мест для сидения, доступных розеток во всем Внуково модно по пальцам пересчитать, а вайфай вроде и есть, но скорее его нет.
Забавно наблюдать за аккуратно расставленными ведрами под протекающей крышей, их видно на верхнем снимке. Туалетные комнаты маленькие, освещение плохое.

( Collapse )

ДД! Пост про споттинг-подзаборинг на Колыме вызвал желание у читателей принять в этом участие. Мы переговорили с руководством аэропорта Сокол (GDX) и они готовы организовать для блогеров официальный споттинг.



Если у вас есть желание принять участие в блог-споттинге, то необходимо до 6 июля (!) написать письмо на spotting@alkrylov.ru - указать свое имя, фамилию, контактный телефон и электронный адрес, а так же паспортные данные (серия, номер).
Мы составим список и напишем официальное письмо.
Группа - 5-6 человек. Если будет больше желающих, то организуем мероприятие в несколько дней.
Ориентируемся на 20-е числа июля. Дальше все будет зависеть от траффика и погодных условий.

Споттингом на Колыме могут заниматься только люди фанатеющие этим, либо безработные. Причины две:
1. Редко летающие самолеты (если повезет то борты будут взлетать\садиться с интервалом в полчаса)
2. Неизвестное расписание.



Мы перед поездкой взяли расписание прилётов \ вылетов самолетов с Сокола с сайта аэропорта, выяснили, что счастливое время для споттинга это утро вторника. Собрались и поехали. На дели самолеты приземляются и улетают как угодно, но только не по нашему расписанию.

( Collapse )

В магаданском аэропорту Сокол официальный споттинг проводился один или два раза и всё…, а расположение полосы весьма неудобно с точки зрения выбора места съемки для подзаборинга.



С одного торца высокий кустарник, через который видно только пузо самолета, с боку высокий забор, но можно подпрыгнуть и снять с видом на здание порта и при этом перекрыть половину кадра.
( Collapse )

В магаданском аэропорту Сокол официальный споттинг проводился один или два раза и всё…, а расположение полосы весьма неудобно с точки зрения выбора места съемки для подзаборинга.



С одного торца высокий кустарник, через который видно только пузо самолета, с боку высокий забор, но можно подпрыгнуть и снять с видом на здание порта и при этом перекрыть половину кадра.
( Collapse )